<<< Noticias Breves >>>
Ø Encender las luces de cruce. (Ver bien y ser visto).
Ø Comprobar el funcionamiento del limpiaparabrisas y luneta térmica.
Ø Utilizar el sistema de ventilación interior del vehículo para eliminar el vaho sobre los cristales y aplicar una bayeta seca.
ØEvitar aceleraciones y deceleraciones bruscas, así como adelantamientos.
Ø Anticiparse ante cualquier incidencia para no tener que utilizar los
frenos.
Ø Mantener la velocidad reducida.
Ø Limpiar periódicamente la nieve que se acumula en el guardabarro y que
puede obstaculizar el giro de las ruedas.
Ø Mucha precaución con la nieve pisada en calzada y transformada en hielo,
pues es muy deslizante.
Ø Tan pronto como la carretera se vea blanca o cuando lo demanden las Fuerzas
de Vigilancia en carretera, se colocarán las cadenas en las ruedas motrices en
caso de no llevar neumáticos de invierno.
Ø Las cadenas se instalarán en lugares apartados de la calzada y de fácil
acceso para el vehículo, evitando entorpecer la circulación de la carretera.
En caso de
bloqueo de la carretera por nieve:
Ø No adelantar a un vehículo bloqueado por nieve en carretera, sin estar
completamente seguro de poderlo hacer, dejando la vía libre después de realizar
la maniobra.
Ø No pararse nunca en la calzada, aparcar fuera de la carretera y no
abandonar el vehículo más que estando seguro de poder llegar a una casa o
refugio para solicitar ayuda.
Con HIELO:
Ø Saber reconocer con anticipación los tramos o zonas con hielo para no tener
que utilizar los frenos. Algunos signos que detectan su presencia en la
carretera pueden ser:
- hielo sobre el
parabrisas.
- humedad alta y sol
brillante.
- existencia de zonas
blanquecinas de escarcha o hielo en aledaños a la calzada.
Ø Evitar frenar o cambiar bruscamente de dirección.
Ø Evitar aceleraciones y deceleraciones, así como adelantamientos.
Ø Tener presente la dirección y comportamiento del resto de vehículos que
puede ser imprevisible.
Con NIEBLA:
Ø Encender las luces de cruce y alumbrado antiniebla. (Ver bien y ser visto)
Ø Adaptar la velocidad y distancia de seguridad en función de la visibilidad
(Regla de las 3V, es la medida a respetar con niebla).
Regla de las 3V = Visibilidad (V) = Velocidad (V) = Vehículo delantero (V)
Ejemplo: Visibilidad
(50 metros) = Velocidad (50 Km/h) = Vehículo delantero a 50 metros
Ø Comprobar el funcionamiento de los limpiaparabrisas.
Ø No frenar bruscamente y evitar adelantamientos.
Ø En caso de cualquier incidencia en carretera, encender inmediatamente los
intermitentes de emergencia, faros y alumbrado antiniebla.
Ø Cuando la niebla sea muy densa, tomar como referencia las marcas viales de
la derecha de la calzada.
Con LLUVIA:
Ø Encender las luces de cruce para ser vistos mejor. (Ver bien y ser visto)
Ø Comprobar el correcto funcionamiento de los limpiaparabrisas y luneta
térmica.
Ø Orientar la calefacción interior del vehículo hacia los cristales para
combatir el vaho y limpiarlos con una bayeta seca.
Ø Comprobar periódicamente la eficacia de los frenos, tocándolos suavemente
para secar la humedad de las pastillas.
Ø No frenar bruscamente para evitar el deslizamiento (acquaplanning).
Ø Tener presente que la distancia de frenado es mayor con lluvia, por lo que
aumentaremos la distancia de seguridad con el vehículo delantero (Regla
del Cuadrado es la medida a respetar para la
distancia de seguridad).
Regla del Cuadrado es la medida para el cálculo de la Distancia de Seguridad; para su
determinación si circulamos por ejemplo a 90 Km/h, elimine la última cifra
quedando 9 y multiplique este número por sí mismo 9 x 9 = 92 = 81, luego la distancia de seguridad al vehículo que va delante debería
ser 81 metros.
Con VIENTO:
Ø Saber reconocer la dirección y fuerza del viento.
Ø Disminuir la velocidad y sujetar fuertemente el volante para evitar
desviaciones peligrosas del vehículo.
Ø En los adelantamientos, cruces con otros vehículos, salidas de los túneles
y en general lugares poco protegidos de la carretera, puede ocasionar “golpes
de viento”, por lo que deberá prestarse atención a estas situaciones para
evitar pérdida de dirección y vuelco.
No hay comentarios :
Publicar un comentario