martes, 31 de enero de 2017

Heliski: más allá del fuera de pistas

Entrevista a Sergi Gasa Serrano, Responsable de la Base Pyrenees Heliski


“No hace falta ir a los Alpes, ni a Canadá. En los Pirineos tienes el terreno más grande, la superficie esquiable con helicóptero más grande del Oeste de Europa. Un paraíso desconocido para la mayoría”. Así defiende Sergi Gasa su pasión: el heliski. Una modalidad deportiva que convierte este deporte en toda una aventura sensorial.

-¿Qué es lo que hay que tener en cuenta para practicar esta curiosa modalidad?
©Sergi Gasa
-Lo primero, hay que tener un buen nivel de esquí, pero sobre todo ganas. Ganas de adentrarte en un mundo completamente diferente a lo que sería una estación de esquí. Es un mundo donde no hay pistas pisadas, telesillas, ni aglomeraciones de personas. Simplemente el helicóptero te deja en un punto y, a partir de ahí, estamos solos en el silencio con un guia y cuatro amigos disfrutando de la nieve virgen, nieve en polvo.

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martes, 24 de enero de 2017

¿Conoces los factores a tener en cuenta a la hora de elegir el ratón para tu ordenador?


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Los ratones para ordenador son actualmente una de las herramientas de trabajo más extendida de los puestos de trabajo y su uso es generalizado. Si bien su forma y tecnología se ha estandarizado de forma amplia, cada fabricante dispone de diversos modelos, tamaños y formas.

Los últimos avances de la informática están relacionados con el incremento de potencia de cálculo de los procesadores y en el ámbito de la programación. Pero, por su parte, los ratones no han evolucionado tecnológicamente apenas desde el cambio masivo de los ratones
ópticos por los ratones de bola hace ya más de 15 años. Y, apenas han cambiado de forma del primer ratón horizontal.

El uso intensivo de los ratones y los teclados de ordenador puede dar lugar a lesiones como el síndrome del túnel carpiano o la epicondilitis, siendo unas de las enfermedades profesionales más notificadas.


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martes, 17 de enero de 2017

LOS DRONES COMO HERRAMIENTA DE TRABAJO - Parte II

Entrevista a Jaime Pereira, Gerente de Aerocámaras

“Un aparato de estas características puede tirar un avión abajo perfectamente”

- ¿Cuál es la normativa vigente respecto a la utilización de Drones en el ámbito profesional?

- En estos momentos existe un borrador de ley publicado en la Agencia Estatal de Seguridad Aérea del Ministerio de Fomento, que está a punto de aprobarse. Mientras tanto, lo que está vigente es una ley que mínimamente regula este ámbito, con limitaciones como que no se puede volar a 15 km de un aeropuerto, sobre ciudades, en espacios aéreos restringidos, ni a 120 metro del primer edificio de la ciudad. También prohíbe sobrevolar en eventos deportivos y aglomeraciones de personas.

- Me da la sensación de que la gran proliferación de drones que nos sobrevuelan empieza a ser algo peligroso.
- Por supuesto que puede ser peligroso. Un dron al final no es un juguete y puede causar mucho daño. Piensa que estas aeronaves pueden llegar a pesar hasta 25 Kg. ¡Imaginate lo que supone que un elemento de este peso y sus hélices caigan de un altura de 120m, que es el máximo permitido por ley! De hecho, ya ha habido accidentes con drones que han caído sobre personas. O algún susto al cruzar algún aeropuerto, cuando un aparato de estas características puede tirar un avión abajo perfectamente.

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martes, 10 de enero de 2017

LOS DRONES COMO HERRAMIENTA DE TRABAJO - Parte I

Son muchas las empresas que hoy en día tienen incorporada en su plantilla una nueva herramienta: los drones, pequeñas aeronaves con grandes posibilidades que poco a poco han proliferado en nuestro cielo. Multinacionales como Gamesa optimizan sus costes en la generación de energía eólica con este robot volador, según Christian Jourdain, Director de Marketing de Servicios de Gamesa. Pero ¡cuidado!: Si no se pilota correctamente “un aparato de estas características puede tirar un avión abajo perfectamente”, advierte Jaime Pereira, piloto experimentado y gerente de Aerocámaras.

Dos empresas, dos puntos de vista, en un mismo tema: Los drones como herramienta de trabajo.

- Christian, ¿Cómo es el trabajo con drones en una empresa como Gamesa?
-Los avances rápidos de la tecnología aplicada a los drones han permitido una importante disminución de los costes de desarrollo, pero no es nada sencillo cuando se trata de automatizar los procesos y reducir los costes. Si se puede tener un dron que lo haga todo él solo se pueden optimizar los tiempos y costes, asegurándose que el piloto puede procesar la información, crear y mandar los informes a cliente de forma inmediata con la revisión a distancia de un experto de Gamesa cuando para cuando existen dudas. Así pues la automatización y la precisión (distancia entre el dron y la pala), la gestión de la luz, etc…son críticos.

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martes, 3 de enero de 2017

Nieve, hielo, niebla, ... Recuerda los Consejos

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Con NIEVE:
Ø  Encender las luces de cruce. (Ver bien y ser visto).
Ø  Comprobar el funcionamiento del limpiaparabrisas y luneta térmica.
Ø  Utilizar el sistema de ventilación interior del vehículo para eliminar el vaho sobre los cristales y aplicar una bayeta seca.
ØEvitar aceleraciones y deceleraciones bruscas, así como adelantamientos.
Ø  Anticiparse ante cualquier incidencia para no tener que utilizar los frenos.
Ø  Mantener la velocidad reducida.
Ø  Limpiar periódicamente la nieve que se acumula en el guardabarro y que puede obstaculizar el giro de las ruedas.
Ø  Mucha precaución con la nieve pisada en calzada y transformada en hielo, pues es muy deslizante.
Ø  Tan pronto como la carretera se vea blanca o cuando lo demanden las Fuerzas de Vigilancia en carretera, se colocarán las cadenas en las ruedas motrices en caso de no llevar neumáticos de invierno.
Ø  Las cadenas se instalarán en lugares apartados de la calzada y de fácil acceso para el vehículo, evitando entorpecer la circulación de la carretera.
 En caso de bloqueo de la carretera por nieve:
Ø  No adelantar a un vehículo bloqueado por nieve en carretera, sin estar completamente seguro de poderlo hacer, dejando la vía libre después de realizar la maniobra.
Ø  No pararse nunca en la calzada, aparcar fuera de la carretera y no abandonar el vehículo más que estando seguro de poder llegar a una casa o refugio para solicitar ayuda.
Con HIELO:
Ø  Saber reconocer con anticipación los tramos o zonas con hielo para no tener que utilizar los frenos. Algunos signos que detectan su presencia en la carretera pueden ser:
-       hielo sobre el parabrisas.
-       humedad alta y sol brillante.
-       existencia de zonas blanquecinas de escarcha o hielo en aledaños a la calzada.

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